翻斗式礦車結(jié)構(gòu)組成及制作要求

1、翻斗式礦車主要有車箱、車架、輪對、連接插銷、連接鏈、翻轉(zhuǎn)軌、緩沖裝置、軸卡等組成。

2、輪軸采用6310軸承，能有效地減少運(yùn)行阻力，用機(jī)車或人力均能牽引或推動。到貨后即可投入使用，運(yùn)行滿足工況要求。

3、翻斗式礦車車箱斷面為U形，采用的鋼板厚度 =5mm，用國標(biāo)60×8mm扁鋼封口；側(cè)板的翻轉(zhuǎn)部位必須加厚5mm鋼板焊接。車箱支承在車架的翻轉(zhuǎn)軌上，車箱在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸載。

車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機(jī)械物理性能不低于Q235-A鋼。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

①車箱鋼板及型鋼鉚焊前應(yīng)校平直，車箱制成后表面的平面度不得超過3‰（小于1000mm按1000mm計(jì)算），但最大不得超過6mm。

②車箱口兩對角線之差不得大于6mm。

③兩端翻轉(zhuǎn)軌應(yīng)對稱于車箱縱向中心面安裝，其對稱度公差為4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。

4、翻斗式礦車車架要求：

車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

①車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。

②車架制成后，四軸架支承面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車架縱向中心面。車架上同一側(cè)兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導(dǎo)框）中心線間距離與相對側(cè)兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。

③車架牽引裝置的中心面應(yīng)對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。

④翻轉(zhuǎn)架應(yīng)對稱于底架縱向中心面安裝，翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應(yīng)垂直于底架水平面，其垂直度公差為翻轉(zhuǎn)架高度的5‰，兩翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應(yīng)相互平行，其平行度公差為3mm。

⑴底盤：必須采用國標(biāo)[120×53×5.5mm槽鋼制作；中間大梁必須采用國標(biāo)[100×53×5.5mm以上規(guī)格槽鋼制作；底盤中間橫梁筋必須采用三根[80×53×5.5mm以上規(guī)格槽鋼加固焊接處理；

⑵支撐架：采用國標(biāo)∠63×63×6mm角鋼制作；

⑶翻轉(zhuǎn)軌：采用[63×48×5.5mm國標(biāo)槽鋼制作，翻轉(zhuǎn)軌平面用60×6mm扁鐵加固制作；

⑷牽引孔：采用鋼板厚度δ=12mm，底板用δ=8mm鋼板。牽引孔部位所有焊厚必須達(dá)到6mm厚,底板與大梁連接處用加筋板δ=8mm鋼板焊牢；牽引孔部件必須使用直徑16以上螺桿帽穿鉚焊接加固在底盤中間的大梁上。

⑸前后端撞鐵部位：采用 =10mm鋼板，兩端用鐵板封堵焊接牢靠；

⑹輪軸腳卡：U型卡鐵板和卡座底板采用鋼板厚δ=10mm，焊厚要求達(dá)到6mm。

5、翻斗式礦車輪對總成要求：

⑴輪軸采用Φ60優(yōu)質(zhì)圓鋼制作；

⑵使用的軸承型號為6310E，并提供軸承的出廠合格證等資料；

⑶車輪全密封，裝配后輪距600㎜；單輪標(biāo)準(zhǔn)重量必須達(dá)到25kg；每組輪對裝配后重量必須保證在62Kg以上；翻斗式礦車車輪端蓋緊固螺桿帽均為國標(biāo)件,并加止退墊圈，底銷用開口銷一律使用國標(biāo)件,

⑷車輪內(nèi)必須加滿鋰基脂黃油，內(nèi)外灰蓋及主軸部位必須裝配有防水密封圈；車輪組設(shè)計(jì)有加油孔，方便加油。

⑸插銷采用Φ38×250mm園鋼制作，手拉提環(huán)用Φ10園鋼制作；

開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

1) 輪對裝配前，應(yīng)清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；軸承裝配時，應(yīng)采用無沖擊負(fù)荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉(zhuǎn)動靈活。

2)車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。

3)輪對密封裝置嚴(yán)密可靠。

閉式輪對：

1) 輪對各零件應(yīng)清潔干凈，除去油垢、污物、油孔內(nèi)的鐵屑及堵塞物后方可進(jìn)行裝配。

2) 輪對不應(yīng)出現(xiàn)裂紋，但在輪緣頂部和端部分型面出現(xiàn)的細(xì)小裂紋，在長度10mm范圍內(nèi)不應(yīng)超過兩處，并應(yīng)焊補(bǔ)。

3) 踏面不應(yīng)焊補(bǔ)，在下列范圍內(nèi)允許使用：

a. 直徑小于1mm，深度不超過2mm的細(xì)小密集的表面針孔、麻孔，每處不應(yīng)大于225mm2 ，總面積不應(yīng)超過900 mm2 ；

b. 直徑和深度小于3mm的氣孔、砂眼、夾渣總數(shù)不應(yīng)超過六個，相互距離應(yīng)在 30mm以上。但直徑和深度超過2mm時距離不限；

c. 長度不超過400mm，寬度不超過2mm，深度不超過1mm的冷隔。

4) 輪孔表面的砂眼、氣孔等缺陷，其面積小于16 mm2，深度小于3 mm，其相距30 mm以上者，不應(yīng)超過三處。

5) 金屬模鑄造的車輪，輪徑D的圓跳動量不應(yīng)大于1 mm；砂模鑄造車輪，其圓跳動量不應(yīng)大于0.5 mm。金屬模鑄造的車輪應(yīng)經(jīng)正火處理，踏面硬度不應(yīng)低于197HB。砂模鑄造的車輪踏面加工后，應(yīng)進(jìn)行表面淬火，其硬度不應(yīng)低于40 HRC。

6) 車輪正火后的組織應(yīng)無網(wǎng)狀組織，其晶粒度不應(yīng)大于6級。

7) 車軸兩端安裝軸承處的同軸度。應(yīng)符合下表的規(guī)定。

單位為毫米

6、車箱翻轉(zhuǎn)圈用7個錐形銷，翻轉(zhuǎn)角度42°，要求KFU翻斗式礦車重心位置安裝合理，翻轉(zhuǎn)靈活，多個盒子與架子之間可互換使用。車栓設(shè)計(jì)的打開形式：方向?yàn)樯舷掳鈩邮剑辔残螤睢?/p>

7、連接裝置是由連接三環(huán)鏈、連接插銷組成。

連接三環(huán)鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件 連接鏈》標(biāo)準(zhǔn)中的要求。

連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件 連接插銷》標(biāo)準(zhǔn)中的要求。

翻斗式礦車的三連環(huán)技術(shù)要求

使用條件：井下重載礦車連接。

型號規(guī)格：φ30

三環(huán)環(huán)選用材料其抗沖擊、拉伸、彎曲性能好。要求經(jīng)模鍛成型，中間不允許有接縫。

8、緩沖器 其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。 緩沖器有足夠的強(qiáng)度，其中緩沖頭材質(zhì)沖擊韌性值不小于30J/cm2 鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面（距插銷孔邊緣30mm范圍內(nèi)）上不允許有縮孔、縮松和影響強(qiáng)度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進(jìn)行焊補(bǔ)。

9、裝配要求： 在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標(biāo)準(zhǔn)件)須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用。 各零件應(yīng)清洗干凈，并在清潔干凈的環(huán)境中進(jìn)行。 礦車牽引高為±3mm，總寬為±5mm，總高為±8mm，總長為±10mm 車箱應(yīng)對稱于車架縱向中心面安裝，其對稱度公差為5mm。 裝配好的礦車應(yīng)安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm。 礦車無論在彎道或直道運(yùn)行平穩(wěn)。 各部件涂以酚醛底漆，機(jī)身根據(jù)合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調(diào)一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15%。

10、翻斗式礦車其它要求：

礦車制作工藝精良，整機(jī)經(jīng)防腐處理。

按照國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和驗(yàn)收。

運(yùn)輸過程中要保證設(shè)備完好，不能有大的變形。

隨貨提供連環(huán)材質(zhì)證明書以及連環(huán)探傷質(zhì)量檢測報告一份。