插爪式斜井人車(chē)是由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，由頭車(chē)與掛車(chē)組成并成列運(yùn)行，一列車(chē)所掛車(chē)數(shù)的多少取決于礦井的斜度。插爪式斜井人車(chē)為了保證人員的安全，車(chē)上設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時(shí)，可靠制動(dòng)來(lái)停止人車(chē)的運(yùn)行。

1手動(dòng)落閘試驗(yàn)時(shí)的故障分析

(1)用手扳動(dòng)手閘后 ,人車(chē)插爪不落。產(chǎn)生此種故障的原因有 :

①插爪嚴(yán)重變形,卡在人車(chē)底架上 ;

②掛鐵和擋器嵌合不良 ,手動(dòng)連桿上的撞塊撞擊扭桿后 ,插爪不動(dòng)作 ;

③擋器嚴(yán)重銹蝕不能活動(dòng) ,撞塊撞擊扭桿后插爪不動(dòng)作 ;

④手動(dòng)連桿撞塊與扭桿之間距離太大 ,扳動(dòng)手閘至最大位置后 ,撞塊仍然不能接觸到扭桿 ,以至插爪不能動(dòng)作。

(2)扳動(dòng)手閘后 ,只有單側(cè)插爪落下 ,另一側(cè)插爪不落。產(chǎn)生此故障的原因有:

①人車(chē)兩側(cè)的掛鐵與擋器有一側(cè)嵌合不良、銹蝕 ,造成單側(cè)不落爪 ;

②人車(chē)兩側(cè)的掛鐵磨損存在差異 ,磨損嚴(yán)重的由于間隙太大而不動(dòng)作;

③人車(chē)兩側(cè)的插爪有一側(cè)插爪變形 ,被卡住而不下落。

(3)同列人車(chē)在扳動(dòng)手閘后,插爪有下落和不下落的情況,產(chǎn)生此故障的原因有:

①各節(jié)車(chē)的手動(dòng)拉桿撞塊與扭桿距離不一致,有遠(yuǎn)有近,同列人車(chē)中有的撞塊沒(méi)有接觸到扭桿 ,故插爪未能全部落下;

②各節(jié)車(chē)之間的手動(dòng)連接裝置磨損嚴(yán)重,銷(xiāo)孔間隙過(guò)大 ,造成撞塊與扭桿之間的距離變大 ,使插爪不能同時(shí)下落 ;

③掛鐵與擋器嵌合不良或插爪有變形引起插爪不下落。

2靜止松繩落閘試驗(yàn)時(shí)的故障分析

(1)牽引鋼絲繩松弛后 ,插爪不下落。產(chǎn)生此故障的原因有 :

①主拉桿銹蝕嚴(yán)重,阻力變大 ,導(dǎo)致儲(chǔ)能彈簧張力不夠 ,無(wú)法使主拉桿動(dòng)作 ;

②自動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主拉桿撞塊與扭桿距離太遠(yuǎn) ,撞塊未能接觸到扭桿 ,使插爪不能動(dòng)作 ;

③掛鐵和擋器嵌合不良、銹蝕 ,撞塊撞擊扭桿后插爪不動(dòng)作 ;

④插爪變形被卡住 ,無(wú)法落下。

(2)牽引鋼絲繩松弛后 ,同列人車(chē)插爪下落不同步或未能全部下落。產(chǎn)生此故障的原因有:

①聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)有銹蝕 ,動(dòng)作不靈活 ,使每節(jié)車(chē)插爪動(dòng)作不一致;

②連接裝置銷(xiāo)軸孔磨損 ,銷(xiāo)孔間隙大 ,造成各節(jié)人車(chē)的撞塊撞擊扭桿的距離有差別 ,插爪動(dòng)作時(shí)間不一致;

③主拉桿撞塊與扭桿距離不一致 ,有的距離過(guò)大 ,造成插爪未落下;

④支撐或限位裝置不合格 ,造成中間連接裝置受力 ,使主拉桿不能動(dòng)作;

⑤每節(jié)車(chē)的彈簧壓縮尺寸不一致 ,儲(chǔ)備能量不一樣 ,使插爪下落不同步。