蓄電池電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程

一、適用范圍

煤礦井上、下窄軌蓄電池電機(jī)車司機(jī)。

二、上崗條件

1.必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

2.必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法，會(huì)按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)，按照要求進(jìn)行操作，能正確處理一般故障。

3.操作規(guī)范中未包括的內(nèi)容，按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。

三、安全規(guī)定

1.必須按信號(hào)指令行車，在開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開(kāi)車。嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車。

2.每班開(kāi)車前必須對(duì)電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn);機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。

3.嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片)。

4.不得擅自離開(kāi)工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開(kāi)司機(jī)室。暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

5.不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。

6.嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動(dòng)電機(jī)車。

7.使用蓄電池式電機(jī)車，應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液，不得使蓄電池過(guò)放電。

8.使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)，應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。

9.車場(chǎng)調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí)，嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。

1O.列車占線停留，一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。

(2)不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。

(3)應(yīng)停在巷道較寬、無(wú)淋水或其他指定停靠的安全區(qū)段。

11.認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

四、操作準(zhǔn)備

1.接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚)，并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查：

(1)司機(jī)室的頂棚和門(mén)是否完好。

(2)連接器是否完好。

(3)手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效，砂箱是否有砂。

(4)照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。

(5)通訊裝置是否正常。

(6)蓄電池電壓是否符合規(guī)定，防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。

(7)蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，鎖緊裝置是否可靠。

(8)在切斷電源的情況下，控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。

2.機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤(rùn)滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的于燥細(xì)砂。

3.開(kāi)車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況，有下列情況之一時(shí)，不得開(kāi)車。

(1)車的連接不正常。

(2)牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定。

(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過(guò)牽引機(jī)車的輪廓尺寸。

(4)運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。

(5)運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。

(6)運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí)，車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。

(7)存在其他影響安全行車的隱患。

五、操作順序

1.按順序接通有關(guān)電(氣)路，點(diǎn)亮紅尾燈。

2.接到發(fā)車信號(hào)后，先鳴笛(敲鈴)示警，然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置，松開(kāi)車閘，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。

3.控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí)，若列車不動(dòng)，允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°)，若列車仍然不動(dòng)，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機(jī)車，放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動(dòng)。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。

4.控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng))。不得過(guò)快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。

六、正常操作

1.正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢(shì)是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。制動(dòng)手輪停放位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈的范圍內(nèi)。

2.運(yùn)行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停留。如必須在其他位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過(guò)久固定在某一位置，防止過(guò)熱。

3.調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。

4.正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛，必須聽(tīng)從調(diào)車人的指揮，速度要慢。列車組列時(shí)，要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。

5.行駛中，要按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置;線路上的障礙物等，注意各種信號(hào)、儀表、儀器的顯示。

6.兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100米的距離。

7.列車行駛的速度：運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí)，不得超過(guò)2米/秒;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1.5米/秒。

8.需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng)，直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘)，并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。需要停車時(shí)，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn)，再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。

七、特殊操作

1.接近風(fēng)門(mén)、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處，機(jī)車會(huì)車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。

2.機(jī)車通過(guò)施工區(qū)段時(shí)，必須服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮，準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過(guò)。

3.需要司機(jī)扳道岔時(shí)，必須停穩(wěn)機(jī)車、剎緊車閘、下車扳動(dòng)道岔，嚴(yán)禁在車上扳動(dòng)道岔，嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過(guò)。

4.不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新啟動(dòng)。若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時(shí)，必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位，剎緊車閘，確認(rèn)無(wú)誤后方可處理。

5.列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須立即緊急停車。

6.需要緊急停車時(shí)，必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位，電閘與手閘(風(fēng)閘)并用，并連續(xù)均勻地撒砂。

7.制動(dòng)時(shí)，不可施閘過(guò)急過(guò)猛，否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速松閘，緩解后重新施閘。

8.制動(dòng)結(jié)束后，必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。

9.途中因故障停車后，必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段，必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)后，方可檢查機(jī)車(列車)，但不準(zhǔn)對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開(kāi)檢修。

八、收尾工作

工作結(jié)束后，須填寫(xiě)有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開(kāi)崗位。