底側(cè)卸式礦車是一種專門用于礦山運(yùn)輸?shù)V石的車輛，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)確保了在復(fù)雜的工作環(huán)境下的高效運(yùn)行和礦石的順利卸載。以下是底側(cè)卸式礦車各部件的詳細(xì)說(shuō)明：

1. 車箱：車箱由前、后端板和側(cè)板焊接而成，使用12mm厚的16Mn鋼板，外側(cè)用槽形鋼板加固，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保在惡劣工作環(huán)境下的耐用性。翼板和角鋼的使用進(jìn)一步加強(qiáng)了車箱的穩(wěn)定性。

2. 車底架：底板使用25mm厚的鋼板，底部通過角鋼和鋼板焊接加固，確保在裝礦時(shí)能承受礦石沖擊力，保護(hù)底板不被損壞。

3. 輪軸：由車軸、車輪和橡膠彈簧座組成，車輪和橡膠彈簧座均采用ZG340-640鑄鋼，確保強(qiáng)度和耐用性。橡膠彈簧座兩側(cè)作為彈簧支承面，采用橡膠彈簧，允許礦車在彎道中產(chǎn)生橫向移動(dòng)，提高通過性。

4. 卸載輪：在礦車通過卸載站時(shí)，卸載輪工作，沿曲軌滾動(dòng)，打開礦車底板進(jìn)行卸礦，卸完后底板自動(dòng)閉合，恢復(fù)裝礦狀態(tài)。

5. 緩沖橡膠彈簧與碰頭：位于礦車兩端，包括緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷和單環(huán)鏈，用于緩沖礦車間的沖擊力，保護(hù)車輛，延長(zhǎng)使用壽命。

6. 支撐彈簧與支撐架桿：采用橡膠彈簧作為減振裝置，通過調(diào)整橡膠彈簧的傾角，使其能承受更大的沖擊載荷。支撐架桿用于開啟卸載底板門，通過外力作用頂動(dòng)，卸載后自動(dòng)關(guān)閉。

在運(yùn)行過程中，應(yīng)注意車架底板與橡膠彈簧座頂部的距離，避免剛性沖擊輪軸，確保礦車的正常運(yùn)行和安全性。當(dāng)橡膠彈簧失效時(shí)，應(yīng)立即更換，以維持礦車的工作效率和安全性。